חוק הספנות (כלי שיט זר בשליטה של גורם ישראלי), התשס"ה-2005

שר התחבורה, מכוח סמכותו לפי חוק הספנות )ימאים(, התשל"ג­1973 )להלן ­ חוק הספנות )ימאים((, קבע בתקנות הספנות )ימאים( )ציוות אניות בצוות ישראלי()הוראתשעה(, התשס"ד­2004,חובתציוותשל אניות צי סוחר שתפוסתן למעלה מ­500 טון בצוות ישראלי,הכולל קברניט ישראלי ושניים או שישהקציני ים ישראלים,בהתאם לאופי הפעילות של האניה. מצב החירום במדינה מותנה כיום בהתאם להוראות חוק­יסוד: הממשלה, בהכרזה של הכנסת שתוקפה למשך שנה לכל היותר וניתן להאריכה,מפעם לפעם,לתקופהנוספתשלא תעלה על שנה. בד בבר,לצד הארכת תוקפו של מצב החירום בהכרזה של הכנסת, פועלת הממשלה לביטול התניית תוקפם של חוקים שוניםאו הוראות חוק מסוימות בקיומושל מצב חירום במדינה,מקום שאיןהצדקה ענינית לכך.בכללאלה בא גם חוק הפיקוח על כלי שיט­, לאור האמור לעיל, מוצע לקבוע בחקיקה ראשית שאינה תלויה בקיומו של מצב חירום במדינה הסדר הדומה להסדר הקבוע כיום בתקנות 7)ב(ו­7א שבתוספתלחוק הפיקוח על כלישיט, המטילחובהלדווח עלכלי שיט זריםשהםבשליטה של גורמים ישראליים ולצוות כלי שיט כאמור בצוות ישראלי,וזאתכהסדר משלים לחובתציוותשלכלי שיט הרשומים בישראל בצוות ישראלי לפי הוראות חוק הספנות)ימאים((. מטרת ההסדר המוצע, התואם את החלטת דממשלה מס' 949 מיום י"א בחשון התשס"ד )6 בנובמבר 2003( לענין שיפור כושר התחרות של הספנות הישראלית, היא להמשיך ולשמר בישראל ירע מקצועי …